Endurance-Rennrad 47 Jan Gathmann Jan Gathmann leitet die Rennrad-News Redaktion von Wuppertal aus, der Stadt, die ihr Radstadion dem Fußball opferte. Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrräder (davor Autos) und schreibt darüber ebenso gerne wie über Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon für Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er fährt am liebsten alles, was einen Rennbügel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Persönliche Palmarès sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meisterschaft in Berlin. Mehr Artikel von Jan Gathmann →
Jan Gathmann
Look 785 Huez – das Rennrad für Bergspezialisten von Look bekommt ein umfassendes Update: Technische Highlights umfassen ein leichtes Carbon-Design, integrierte Leitungsführung und mehr Reifenfreiheit.
Look 785 Huez: Infos und Preise
Look Cycle stellt das neue 785 Huez vor; die jüngste Ausgabe seines Competition-Rennrades mit Fokus auf Bergrennen und Marathon. Wie gehabt, soll das 785 Huez Leichtigkeit, Reaktionsfähigkeit und Komfort kombinieren, um auch den anspruchsvollsten Anstiegen gerecht zu werden, bekommt aber jetzt mehr Vielseitigkeit und einen integrierten Look (Wortspiel beabsichtigt).
- Rahmenmaterial Carbon
- Reifenfreiheit bis 32 mm in 700c
- BesonderheitenKletter-Geometrie
- Gewicht (Herstellerangabe, Größe M)
- Rahmen 980 g
- Gabel 390 g
- Rahmengrößen XS / S / M / L / XL
- Gewichtszulassung bis 100 kg (Fahrer)
- Verfügbarab sofort
- www.lookcycle.com
Preis Look 785 Huez Rahmenset 2.490 € (UVP)
Preis Look 785 Huez Shimano 1053.390 € (UVP)
Preis Look 785 Huez Rival eTap AXS 4.990 € (UVP)
Preis Look 785 Huez 105 Di2 5.490 € (UVP)
Preis Look 785 Huez Ultegra Di2 6.490 € (UVP)
# Das Look 785 Huez ist ein Rennrad speziell für Bergetappen und Marathons.
Diashow: Neues Look 785 Huez: Bergspezialist mit Nano-Röhrchen
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# Der neue Rahmen soll leichter und steifer sein als sein Vorgänger und ist natürlich für Rennen zugelassen.
# Die Leitungen werden jetzt durch den Steuersatz geführt.
# Das hat optische und aerodynamische Vorteile.
Das neue Look 785 Huez basiert auf einem neuen Carbon-Rahmen, in dessen Matrix Nano-Röhrchen eingearbeitet sind – das Verfahren ist bekannt von Look. Neben einem recht geringen Gewicht ohne Steifigkeitseinbußen soll er zudem komfortabel und damit für lange Fahrten optimiert sein – soweit die vorhersehbaren Versprechungen. Auffälligste und wichtigste Neuerungen sind ein semi-integriertes Cockpit und die Zugführung durch den Steuersatz sowie Platz für Reifen bis zu 32 mm Breite.
# 785 Huez Pro Team Black 39
# 785 Huez Pro Team Black 48
Geometrie
Das neue Look 785 Huez hat die Geometrie eines klassischen Endurance-Rennrades, dabei fällt es moderat sportlicher aus als etwa ein Rose Reveal oder ein Cannondale Synapse und liegt nahe einem Cervélo R5. Ein Stack to Reach-Werte von 1,47 in Rahmenhöhe M spricht für eine gemäßigt aufrechte Sitzposition. Auch das Oberrohr fällt relativ kurz aus, bei einem vergleichsweise steilen Sitzrohrwinkel.
Wer auf dem Look 785 Huez 2024 sportlich sitzen will, kann das – kurze Steuerrohre und eine niedrige Bauhöhe der Gabel sind vorhanden. Mit insgesamt fünf Rahmengrößen ist die Auswahl nicht üppig, aber im Bereich des Üblichen. Dabei dürften kleine Fahrer und Fahrerinnen mit trotz Lenkwinkel von 71,5° dank angepasstem Nachlauf ein ähnliches Fahrerlebnis haben wie Große.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 365,3mm | 375mm | 385mm | 395mm | 405mm |
| Stack | 519mm | 543mm | 567mm | 591mm | 615mm |
| STR | 1,42 | 1,45 | 1,47 | 1,50 | 1,52 |
| Lenkwinkel | 71,5° | 71,5° | 73° | 73° | 73° |
| Sitzwinkel, real | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 509mm | 525mm | 543mm | 560mm | 576mm |
| Steuerrohr | 94mm | 120mm | 141mm | 166mm | 194mm |
| Sitzrohr | 480mm | 504mm | 530mm | 554mm | 579mm |
| Überstandshöhe | 710mm | 734mm | 762mm | 786mm | 813mm |
| Kettenstreben | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Tretlagerabsenkung | 73mm | 73mm | 71mm | 71mm | 68mm |
| Einbauhöhe Gabel | 368mm | 368mm | 368mm | 368mm | 368mm |
| Gabel-Offset | 50mm | 50mm | 43mm | 43mm | 43mm |
Geometrics: Look 785 Huez (2024) Geometrie • Geometrie vergleichen
In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Look 785 Huez ganz einfach mit anderen Endurance-Rennrädern vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken. Eine ähnliche Geometrie hat zum Beispiel das Cervélo R5 in Größe 56.
Ausstattung
Das neue Look 785 Huez 2024 kommt in vier verschiedenen Ausstattungs-Varianten, wobei das günstigste Modell in einem für die französische Marke recht moderaten Preisbereich liegt. Ab 3.390 € geht es los mit dem 785 Huez mit mechanischer Shimano 105 2×12 Schaltung. Alle anderen Modelle sind elektronisch geschaltet. Ein Top-Modell mit einer der Top-Gruppen gibt es nicht, das höchste Niveau bildet die Shimano Ultegra Di2, die für 6.490 € an Bord des Look 785 Huez zu haben ist. Individiduelle Konfigurationen erlaubt das Rahmenset für 2.490 €.
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# Look 785 Huez mit SRAM Rival eTap AXS - zu haben für 4.490 €.
# Look 785 Huez mit mechanischer Shimano 105 - mit 2x12 Gängen für 3.499 €.
# Look 785 Huez Shimano 105 Di2 - 2x12 elektronisch geschaltete Gänge zum Preis von 5.490 €.
# Das Look 785 Huez Ultegra Di2 gibt es für 6.490 €.
Wer Wert auf Carbonlaufräder ab Werk legt, kann eines der beiden teuren Modelle wählen. Hier sind mittelhohe Look R 38 D Carbon-Laufräder an Bord – eine gewisse Ähnlichkeit zu Corima-Laufrädern lässt sich bei ihnen nicht leugnen.
Die Übersetzungen sind den erwarteten Performance-Ansprüchen angepasst. Wer eines der drei unteren Modelle kauft, bekommt eine 50-34 zu 11-34 Bergübersetzung. Wer in das Top-Modell investiert, erhält eine Semi-Kompakt-Kurbel mit 52-36.
# 785 Huez Pro Team Black 35
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Infos und Bilder: Pressemitteilung Look Cycles
47 Kommentare
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cycliste17
dabei seit 11/2013
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Das ist eben der Kompromiss. Mich würden die zusätzlichen Gramm aber nicht wirklich stören, man kann sie woanders wieder sparen.
cycliste17,
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LeonB
dabei seit 08/2021
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Ich habe einen Look 765 mit dem gleichen System. Und natürlich funktioniert es einwandfrei, auch wenn die Reinigung des Headsets etwas mühsam ist. Dies gilt natürlich für alle Fahrräder, bei denen die Kabel intern verlaufen. Aber für ein Kletterrad möchte ich wirklich meine eigenen Entscheidungen treffen
LeonB,
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KettenKing
dabei seit 05/2024
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Und wenn man einfach den Rahmen eine größe kleiner nimmt und einen Löngeren Vorbau verwendet?
Das funktioniert im Sinne der Fahrdynamik deutlich besser als einen zu großen Rahmen mit kurzem Vorbau zu fahren.Gruss, Felix
Wie siehst du das bei der kleineren Rahmengröße S, die mit einem Lenkwinkel von 71,5° sich doch deutlich von der M mit 73° unterscheidet. Kann man hier auch ein deutlich weniger agiles Lenkverhalten erwarten?
KettenKing,
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Montesodi
dabei seit 10/2017
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Die kleinen Rahmen haben eine Gabel mit grösserem Offset. Das kompensiert das.
Montesodi,
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felixthewolf
dabei seit 05/2005
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Wie siehst du das bei der kleineren Rahmengröße S, die mit einem Lenkwinkel von 71,5° sich doch deutlich von der M mit 73° unterscheidet. Kann man hier auch ein deutlich weniger agiles Lenkverhalten erwarten?
Der flachere Lenkwinkel bei den kleineren Größen ist nötig, damit du zum VR noch genug Luft hast. Das trägere Lenkverhalten des flacheren Winkels wird durch die Gabel mit längerem Offset gut ausgeglichen.
Gruss, Felix
felixthewolf,
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